
EV 充電システム メーカー、パワー エレクトロニクス OEM、産業オートメーション ビルダーにとって、エンクロージャ - パネルまたはキャビネット - 内の配線方法は、生産をいかに迅速に拡張できるかに直接影響します。注文量がプロトタイプのバッチから月に数百ユニットに増加すると、最初の 10 個のキャビネットで機能した配線アプローチが、500 個のユニットの出荷を妨げるボトルネックになることがよくあります。
この比較は破綻している 制御盤ワイヤーハーネスアセンブリと従来のポイントツーポイント配線-と-、それぞれのアプローチが実際にどのような場合に合理的か、-モジュラー EV 急速充電電源ユニットを構築しているか-標準の電源ユニットを構築しているかPLC制御盤ワイヤーハーネス機械自動化アプリケーション向け。
点間配線とは何ですか?
-ポイントツー-ポイント配線とは、エンクロージャ - コントロール パネルまたは電源キャビネット - 内のすべての導体が、通常は技術者が回路図から直接作業することにより、組立フロアで個別に測定、切断、終端、配線されることを意味します。これはコントロール パネルを構築するための従来のアプローチであり、ボリュームが少ない、変動性が高い、または 1 回限りのカスタム ビルドでは依然として一般的です。-
強み:直前の設計変更にも最大限の柔軟性があり、事前のツール投資は不要で、単一ユニットまたは高度にカスタマイズされたビルドに適しています。-
弱点:組み立て時間とエラー率は技術者のスキルと疲労に直接影響し、一貫性はビルドごとに異なり、注文量が増加すると重大な生産ボトルネックになります。

プレエンジニアリングされた制御キャビネット ワイヤ ハーネスとは何ですか?{0}

A 制御盤ワイヤーハーネス- またはマシンオートメーションコンテキストでは、PLC制御盤ワイヤーハーネス- は、パネル ビルダーのフロアに届く前に、完全なアセンブリとして設計、構築、電気テストが行われます。ワイヤの長さ、コネクタのタイプ、ラベルは、正確な回路図に合わせて事前に設計されているため、組立ラインに取り付ける作業者は、生のワイヤから回路を構築するのではなく、ラベル付きの事前終端処理されたリード線を接続します。-
のために産業用ワイヤーハーネスエンクロージャが電力密度の高いアプリケーション--ラック型 EV 充電電源ユニット(たとえば、ラック型 EV 充電電源ユニット)や、中電圧-パワー エレクトロニクス キャビネット--プレエンジニアリングは、現場での個々の技術者の判断に任せるのではなく、そのアプリケーションに対して電流容量、絶縁定格、コネクタの電流容量がすでに検証されていることも意味します。
-並べて-比較
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要素 |
点間配線-対{1}} |
制御盤ワイヤーハーネス |
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ユニットあたりの組み立て時間 |
複雑さに応じて直線的に拡張します。音量が上がると遅くなる |
修正済み、予測可能 - ほとんどの時間がエンジニアリングに前倒しされ、ユニットごとに繰り返されることはありません- |
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大規模なエラー率 |
技術者の疲労と変動により増加 |
設計が検証されると、ユニット間で一貫性が保たれます |
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トレーサビリティ |
事後監査が難しい |
-シリアル/バッチレベルの電気試験記録を介して組み込まれています- |
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初期費用 |
- が短いため、ツールやエンジニアリングのリードタイムが不要 |
エンジニアリングの先行投資が高額になる |
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ボリューム単位あたりのコスト |
すべてのユニットでより高い-労働力-がかかる |
- のエンジニアリング コストが低くなり、本番稼働全体で償却されます |
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最適な用途 |
プロトタイプ、一回限りの高度なカスタムの少量ビルド- |
数万単位から数千単位までの再現可能な設計 |
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過酷な環境におけるフィールドの信頼性 |
個々の技術者の終端品質に依存 |
アプリケーション向けに評価された標準化され、テスト済みの終端 |
指差し-対-が依然として意味のある場合
事前に設計されたハーネスは、製品寿命のあらゆる段階に適しているわけではありません。{0}制御盤の設計をまだ繰り返している場合、-さまざまなコンポーネントのレイアウトをテストしたり、BOM を完成させたり、真のワンオフ-を構築したりする場合、- ポイント間配線を使用すると、工具やプレカットされたワイヤ セットを廃棄することなく、ビルドの途中で柔軟に設計を変更できます。- EV 充電器やパワー エレクトロニクスのメーカーを含むほとんどの OEM は、製品の初期段階でここから始めるのが合理的です。
設計が安定し、注文量が増加し始めると、この移行は理にかなっています。-これは、急速に成長するエネルギー インフラストラクチャや EV 充電会社にとって、生産計画の予想よりも早く起こる可能性があります。-

メーカーがプレエンジニアリングされたキャビネット ワイヤー ハーネスに移行している理由{0}
3 つの力が、EV 充電、パワー エレクトロニクス、産業オートメーション OEM をプレエンジニアリングに向けて推進しています。{0}制御盤ワイヤーハーネススケールに合わせて:
生産量はポイントツーポイントのキャパシティを上回っています。{0}{1} EV の充電インフラストラクチャとグリッドに接続されたパワー エレクトロニクスが大量生産に拡大するにつれて、ポイントツーポイント配線の労働集約的な性質が、企業が完成したキャビネットをどれだけ早く出荷できるかを制限する要因になります。{6}{7}
現場の信頼性基準は高まっています。屋外の充電キャビネットとグリッド インフラストラクチャ機器は、雨、ほこり、温度変化、近くの機器からの振動など、制御されていない過酷な環境で動作します。{1}。事前にテストされた-制御盤ワイヤーハーネス検証済みの終端を使用すると、一貫性のない手動配線接続に起因するフィールド障害のリスクが軽減されます。{0}}
トレーサビリティは顧客とコンプライアンスの要件になりつつあります。エネルギー インフラストラクチャやオートメーション機器が、より規制が厳しく安全性が重要な導入に移行するにつれて、特定のユニットがどのように配線されたかに関する技術者の記憶に頼るのではなく、特定のハーネスをそのテスト記録まで遡ることができる -ことが、顧客や監査人からも同様にますます期待されています。
次回の生産実行の見積もりを取得する
まだポイント間配線を行っている場合でも、テスト済みの事前設計された制御キャビネット ワイヤ ハーネス ソリューションに移行する準備ができている場合でも、現在の生産段階にとって何が合理的かを評価するお手伝いをいたします。-当社の電気試験と品質検証および品質と生産能力を調べて、プロトタイプから量産までスケールする OEM を当社がどのようにサポートしているかを確認してください。
ポイントツーポイント配線から事前に設計されたハーネスへの移行を評価している場合は、{0}{1}PLC制御盤ワイヤーハーネスまたは制御盤ワイヤーハーネスプログラムでは、次のことができる製造パートナーを探します。
フルボリュームに移行する前に、プロトタイプとパイロット実行の検証段階をサポートします。{{1}最初の事前設計ハーネス設計を 500 ユニットに固定したくない場合-
標準の屋内オートメーション パネルだけでなく、アプリケーションに固有の電流要件と環境要件にも対応します。{0}
次のボトルネックになるのではなく、注文の増加に合わせて生産能力を拡張します

